Es gibt verschiedene Störungsarten, zuviel soll hier nicht verraten werden, sonst wäre ja der Realismuß weg.

Aber wie im echten Leben, wird man ja auf mögliche Probleme geschult und lernt, wie man sich zu verhalten hat.

Sollte ein Signal ausfallen, merken wir das im Stellwerk leider nicht. Das bekommen wir erst vom Triebfahrzeugführer gemeldet. Der hat außerdem seine Anweisung, in diesem Fall seinen Zug sofort zu stehen zu bringen. Da wir im Stellwerk wissen, was Sache mit den Fahrstraßen ist, können wir ihn dann weiterfahren lassen - über den Befehl weiterfahren ([docmanlink=44]).

Leider ist eine Fahrstraße ohne Start-Signal nicht nutzbar, es müssen also Alternativrouten befahren werden. Natürlich wird ein Signal auch repariert, darum müssen wir uns auch gar nicht kümmern, die nötigen Techniker rücken ohne unser zutun aus und melden uns, wenn das Signal wieder bereit ist - sie sagen uns sogar vorher, wie lange sie ungefähr brauchen werden.

Manche Signale sind nur "leicht" beschädigt, also nur eine defekte Glühbirne oder Kabel dorthin. Dann kann das Signalbild Zs1 uns helfen, den Verkehr aufrecht zu halten (siehe [docmanlink=93]). Signale können aber auch so schwer beschädigt sein, daß ein Zs1 nicht mehr schaltbar ist, dann müssen wir ohne das Signal auskommen. Fahrstraßen zum defekten Signal sind nur bedingt möglich.

Auch Weichen könnten ausfallen. Allerdings bekommen wir ja von Weichen eine Rückmeldung, ob sie erfolgreich geschaltet haben. Das heißt, wie müssen bei einem Weichenausfall nur rotieren und Züge umleiten und warten. Betroffene Fahrstraßen sind auch nicht verfügbar. Fällt eine Flankenweiche aus, kann die betroffene Fahrstraße natürlich trotzdem benutzt werden, Techniker rücken aus. Fahrstraßen, die die Weiche jedoch befahren, lassen sich nicht schalten.

Manchmal können auch Züge auf freier Strecke stehen bleiben - z.B. weil ein Triebfahrzeugführer die SIFA (Sicherheitsfahrschalter - muß er regelmäßig drücken) nicht rechtzeitig gedrückt hat. Der Zug wird dann aber schon von selbst wieder losfahren - kann aber schonmal 1-2 Minuten dauern, bis die Bremsen des Zuges sich wieder lösen. Wir sollten den Fahrer da nicht gleich anfunken und anmeckern, ist auch nur ein Mensch.

Häufig wird ein Zug länger am Bahnsteig stehen, als er soll - also nicht pünktlich abfahren. Daran sind dann die Fahrgäste schuld, die nicht einsteigen - so ein Zug hat ja bekanntlich nur eine Tür..... (so ein Bahnsteiganimator bei der U-Bahn München brachte mal den Spruch: "Der Zug hat 18 Türen, bitte an allen Türen einsteigen.")