Manchmal muß man Züge auch rangieren, das sind im StellwerkSim zumeist fahrplanmäßige Zugverlängerungen. Außerplanmäßige Ereignisse können aber auch Rangierfahrten nötig machen. Auf erste werden wir hier eingehen.

Manche Züge werden an Bahnsteigen oder in Abstellanlagen verlängert, um ihre Kapazität zu erhöhen. Dazu werden 2 Züge zu einem, d.h. vorher hat man 2 Züge im Zugfahrplan, hinterher nur noch einen. Es ist klar im Fahrplan geregelt, welcher Zug an welchen gekuppelt wird. Konkret heißt das, ein Zug, der an einen anderen gekuppelt wird, fährt von hinten an einen stehenden Zug heran um diesen zu verlängern - nicht umgekehrt.

Ein Beispiel:
Am Gleis 1 soll ein Zug ICE100 halten. Dieser soll um einem weiteren ICE-Teil am Gleis 1 verlängert werden. Der heißt bisher ICE100v.
Zuerst läßt man also ICE100 nach Gleis 1 einfahren, dann schaltet man von Hand die Weichen und Signale um den ICE100v von hinten an den stehenden Zug fahren zu lassen.

Um also eine Verlängerung (bzw. Verstärkungswagen) an einen stehenden Zug anzukuppelt, muß man diese von hinten ohne Fahrstraße sondern mit Handschaltung zur Ziel bringen. Das ist natürlich nur für den letzten Block nötig - der ja eben keiner ist. Vorher kann der Verstärkerzugteil normal über Fahrstraßen geführt werden.

Zum Aufbau des Fahrwegs von Hand alle Weichen zum Zielzug prüfen und wenn nötig umstellen (Weichentaste drücken, dann Taster "Weiche" am oberen Rand des Gleisbilds). Wenn die Weichen umgestellt und eingerastet sind (Licht leuchtet), das Signal auf Zs1 stellen (Signaltaster, dann Zs1-Taster).