Die Region Sachsen liegt im Osten Deutschlands und bildet Richtung Osten und Südosten den Rand des simulierten Bahnstreckensystems, grenzt im Norden an die Region Berlin-Brandenburg, im Westen an Sachsen-Anhalt sowie Thüringen und im Südwesten an Nordbayern.
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Geografie
Sachsen liegt am Übergang vom Norddeutschen Tiefland in die Mittelgebirge. Im Süden wird das Land von einer Kette an Gebirgen begrenzt (von West nach Ost: Elstergebirge, Vogtland, West- und Osterzgebirge, Elbsandsteingebirge, Lausitzer Bergland und Zittauer Gebirge). Nordwestlich von Dresden beginnen die flachenen Teile Sachsens, zu denen mit der weiten Leipziger Tieflandsbucht eine sehr große Landschaftseinheit gehört. Mittelsachsen ist ein Hügel- und Bergland mit teilweise noch engeren Tälern.In Sachsen findet man deswegen sehr unterschiedliche Bahnstrecke: Im Norden eher Flachlandbahnen und im Süden Gebirgsbahnen. Im Elbdurchbruch durch die Gebirgskette befindet sich eine Flusstalbahn.
Gliederung
Sachsen lässt sich grob in die drei Großräume gliedern. Im Eisenbahnverkehr bilden Leipzig Hbf, Chemnitz Hbf/Zwickau Hbf und Dresden Hbf die Zentren dieser Großräume und Ballungsgebiete. Bezieht man sich auf die Untergliederung der DB Regio Südost gibt es um Leipzig herum das Gebiet des Verkehrsbetriebes Mitteldeutschland und um Dresden und Chemnitz das Gebiet des Verkehrsbetriebes Südostsachsen. Die Region sollte aber zur Berücksichtigung der Verkehrsabhängigkeiten eher so gegliedert werden, dass Ostsachsen in Dresden, in die Oberlausitz und Westsachsen getrennt wird. Daher folgende Aufteilung: Dresden, Leipzig, Westsachsen und Oberlausitz.Dresden
Der Raum um Dresden ist am weitesten mit Stellwerken entwickelt. Auf dem Stadtgebiet Dresdens ist der Verkehr durch die beiden Fernbahnhöfe und der Durchgangslösung geprägt (es gibt also in Dresden keine Umfahrung der Stadt durch umschließende Ringe).Die Stellwerke des Großraums Dresden sind:
- Dresden Hbf (ein eher schweres Bahnhofsstellwerk)
- Dresden-Neustadt (ein eher leichtes Bahnhofsstellwerk)
- Coswig (ein schweres Streckenstellwerk)
- Elbtalbahn - Bad Schandau (ein eher schweres Streckenstellwerk)
- Freiberg - Freital (ein eher leichtes Streckenstellwerk; bildet den Übergang nach Westsachsen)
- Bischofswerda - Klotzsche (ein eher leichtes Streckenstellwerk; bildet den Übergang zur Oberlausitz)
- Riesa - Oschatz (ein eher leichtes Streckenstellwerk; bildet den Übergang nach Leipzig)
- Pirna - Heidenau (ein eher leichtes Streckenstellwerk)
- Elsterwerda - Großenhain (ein eher leichtes Streckenstellwerk; bildet den Übergang zur Region Berlin-Brandenburg und zur Oberlausitz)
Noch vorstellbar bzw. vorgesehen oder geplant: Gbf Dresden-Friedrichstadt. Pirna - Heidenau wird so angepasst, dass es besser an Dresden Hbf anschließt.
Leipzig
Im Gebiet um Leipzig sind schon einzelne Stellwerk entwickelt. Der Verkehr dort ist geprägt von einem großen Kopfbahnhof und zwei wichtigen Güterbahnhöfen.Die Stellwerke des Großraums Leipzig sind:
- Leipzig Hbf (ein schweres Bahnhofsstellwerk)
- Leipzig Leutzsch (ein eher leichtes Streckenstellwerk, bildet den Übergang zur Region Sachsen-Anhalt)
- Leipzig Nord (ein eher leichtes Streckenstellwerk, bildet den Übergang zur Region Sachsen-Anhalt)
- Leipzig Ost (ein eher schweres kombiniertes Stellwerk)
- Leipzig West (ein eher leichtes kombiniertes Stellwerk, bildet den Übergang zur Region Sachsen-Anhalt)
- Wurzen SFS (ein leichtes Streckenstellwerk, bildet den Übergang nach Dresden)
Noch vorstellbar bzw. vorgesehen oder geplant: Leipzig Südost, Böhlen und Torgau - Eilenburg
Westsachsen
Das Gebiet in Westsachsen wird beherrscht durch den zweikernigen Großraum Chemnitz-Zwickau und den Strecken von und nach Dresden, Leipzig, Nordbayern und Thüringen. Die Region besteht im Moment aus drei Stellwerken und ist was die Weiterentwicklung angeht etwas zurückgestellt.Die westsächsischen Stellwerke sind:
- Chemnitz Hbf (ein eher leichtes Bahnhofsstellwerk)
- Flöha (ein eher leichtes Streckenstellwerk; bildet den Übergang nach Dresden)
- Werdau - Plauen (ein eher leichtes Streckenstellwerk; bildet den Übergang zur Region Nordbayern)
Noch vorstellbar bzw. vorgesehen oder geplant: Zwickau Hbf, Glauchau, Mittweida - Döbeln und Meltheuer Es wird eine Überarbeitung der Stellwerke geben und so zum Beispiel die Verbindung von Flöha und Freiberg verbessert.
Lausitz
Die Oberlausitz, ganz im Osten Sachsens, stellt beim Bau von Stellwerken die größten Schwierigkeiten durch das sehr schwache Verkehrsaufkommen. In der Region sind deswegen sehr weitläufige Stellwerke mit eingleisigen Strecken vorgesehen. In Bischofswerda und Ruhland (strenggenommen in Brandenburg) beginnend gibt es drei Ost-West-Strecken sowie dann entlang der polnischen Grenze von Nord nach Süd.Die Stellwerke der Lausitz sind:
- Ruhland (ein eher leichtes Streckenstellwerk)
- Neißetalbahn (ein leichtes Streckenstellwerk)
Noch vorstellbar bzw. vorgesehen oder geplant: Bautzen - Löbau, Neukirch - Ebersbach und Hoyerswerda - Niesky.
Korridore und Streckennetz
Neben den Regionen kann man auch über das Hauptbahnnetz betrachten. Wichtigste Strecke in Sachsen ist die Fernbahn von Dresden nach Leipzig, die Strecke von Tschechien nach Elsterwerda, die Bahnstrecke Dresden - Werdau und die Bahnstrecke Leipzig - Plauen. Diese Relationen werden in der Region in Stellwerken mit teilweise sehr geringen Übergabezeiten dargestellt.Stellwerkzugehörigkeiten nach Strecken und Relationen:
- Leipzig-Dresdner Eisenbahn: Leipzig Hbf – Leipzig Ost (Anfang/Ende Güterverkehr) – Wurzen SFS – Riesa - Oschatz – Coswig (Anfang/Ende Güterverkehr) – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf
- Bahnstrecke Dresden - Werdau: Dresden Hbf – Freiberg - Freital – Flöha - Chemnitz Hbf – Werdau - Plauen
- Nord-Süd-Achse in Ostsachsen: Elsterwerda - Großenhain – Coswig – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf – Pirna - Heidenau – Elbtalbahn - Bad Schandau
