Dresden Hauptbahnhof ist der größte Fernbahnhof in Dresden und sozusagen das "Hub" des Verkehrsbetriebs Südostsachsen der DB Regio Südost. Er liegt im Süden Dresdens. Abgesehen von zwei Zügen verkehren alle Personenzüge über den Hauptbahnhof. Im ICE-Netz ist er Ausgangspunkt einer Linie.
Stellwerksbeschreibung
Der Bahnhof ist dreigeteilt und zwar in die große Mittelhalle mit dem ebenerdigen Kopfbahnhofsteil, die Südhalle (entsprechend die untere im Schaltbild) mit den langen Bahnsteigen an Durchgangsgleisen und den Gleisen für Güterzüge (außerhalb der Halle) und die Nordhalle mit dem S-Bahnverkehr sowie einzelnen RBs.
Betrieb
Da die Südhalle noch teilweise in Bau ist, verkehren durchfahrende Fernzüge auf den Gleisen 3 und 17. Die ICEs fahren in der Regel nach Frankfurt am Main und eventuell weiter und einzelnd nach Köln und Hannover. Die ECs fahren auf der Relation (Wien/Budapest -) Prag - Dresden - Berlin (- Hamburg).
Es gibt folgende Verbindungen im Regionalverkehr:
RegionalExpress
- IRE FSX (KBS 512, Zugnummern 30xx): Dresden Hbf - Freiberg - Flöha - Chemnitz - Plauen - Hof - (..) - Nürnberg
- RE 1 (KBS 230, Zugnummern 170xx): Dresden Hbf - Dresden Neustadt - Bischofswerda - Görlitz
- RE 2 (KBS 235, Zugnummern 173xx): Dresden Hbf - Dresden Neustadt - Bischofswerda - Zittau
- RE 3 (KBS 510, Zugnummern 47xx): Dresden Hbf - Freiberg - Flöha - Chemnitz - Plauen - Hof
- RE 15 (KBS 208, Zugnummern 172xx): Dresden Hbf - Coswig - Großenhain - Ruhland
- RE 18 (KBS 208, Zugnummern 385xx): Dresden Hbf - Dresden Neustadt - Coswig - Großenhain - Ruhland - Cottbus
- RE 50 (KBS 500, Zugnummern 174xx): Dresden Hbf - Dresden Neustadt - Coswig - Riesa - Wurzen - Leipzig-Ost - Leipzig Hbf
Regional- und S-Bahn
- S1: Elbtalbahn - Pirna - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Coswig
- S2: Pirna - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Klotzsche
- S3: Dresden Hbf - Freital
- RB 30 (KBS 510, Zugnummern 173xx): Dresden Hbf - Freiberg - Flöha - Chemnitz
- RB 31 (Zugnummern 279xx): Dresden Hbf - Coswig - Elsterwerda
- RB 34 (KBS 227, Zugnummern 1735x): Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Bischofswerda
- RB 60 (KBS 230, Zugnummern 176xx): Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Bischofswerda - Görlitz
- RB 61 (KBS 235, Zugnummern 177xx): Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Bischofswerda - Zittau
Güterverkehr
Der Bahnhof wird nicht vom Güterverkehr umfahren, da geografisch keine Möglichkeit besteht Strecken im Südosten Dresdens abzuleiten. Durch den Bahnhof verläuft die einzige elektrifizierte Eisenbahnstrecke von Deutschland nach Tschechien und deshalb viel Güterverkehr, der am Bahnhof aus zwei Richtungen gebündelt wird.
Bauplan
Im Moment sind keine Veränderungen vorgesehen.
Besonderes zum Bahnhof
Der Bahnhof wurde bzw. wird immer noch aufwändig erneuert und ausgebaut. Besonders auffällig ist das neuartige Dach, das mit einem Glasfasermembran überzogen ist und vom alten Bogenstahltragwerk gehalten wird. Der Bahnhof wird seit dem auch als "Zelt" bezeichnet (Im Gegensatz zu Berlin sind Spitznamen zu Gebäuden in Dresden sehr selten).
Beim Hochwasser 2002 wurde der Bahnhof durch den Elbzufluss Weißeritz überschwemmt und schwer beschädigt. Besondere Probleme bereiteten die ursprünglich sehr weitläufigen Post- und Gepäckverteilräume in den Kelleretagen. Diese sind nach 1945 teilweise nur provisorisch verfüllt worden und waren schwer zu trocknen. An der Stelle sei erwähnt, dass der Bahnhof in der Seevorstadt liegt.
Gesteuert wird der Bahnhof seit 2001 aus der Betriebszentrale Leipzig heraus.
Weblinks
