Diese Funktion ist nur im "erfahrenen Modus" freigeschaltet und nur vorhanden, wenn die Funktion selbst im Stellwerk eingebaut wurde!

Auf eingleisgen Strecken oder Strecken mit eingebauten Linksfahrbetrieb / Gleiswechselbetrieb, ist es sehr schwierig einen Zug abzulassen, bevor aber schon der nächste in die Einfahrt rollt. Hierzu soll nun die neue Blockfunktion nützlich und hilfreich sein, damit man von der anderen Seite nicht zugefahren wird, insbesondere bei direkter Verknüpfung von Stellwerken.

Betriebszustände
Die Blockfunktion kennt 4 Betriebszustände:

1. Ruhemodus
2. Anforderungsmodus
3. Ablehnungsmodus
4. Zustimmungsmodus

Nun im einzelnen:

zu 1. der Ruhemodus
Beide Lampen sind aus, es findet keine fahrstraßenmäßige Einfahrt statt und es liegt keine Anforderung für eine Zustimmung für eine Fahrstraße auf der verknüpften Einfahrt vor.

zu 2. der Anforderungsmodus

Die linke weiße und die rechte rote Lampe blinken im Wechsel, es ertönt ein Läuteton der entgegen einer Einfahrt, nicht dauerhaft am Stück läutet. Der Nachbarfahrdienstleiter fordert nun die Zustimmung für eine Fahrstraße von dessen Stellwerk in unser Stellwerk an. Solange keine weitere Bedienhandlung vorgenommen wird, bleibt es bei einer Anforderung und die Fahrstraße stellt sich auf dem Nachbarstellwerk nicht ein.

zu 3. der Ablehnungmodus

Wenn der Fahrdienstleiter in dessen Stellwerk die Einfahrt vollzogen werden soll, nun mit Klick auf die Blocktaste klickt und danach in der Funktionsleiste, im gelben Bereich auf den Knopf "ablehnen" klickt, wird die Zustimmung zur Erstellung der Fahrstraße verweigert, es erscheint ein rotes Dauerlicht für einen kurzen Moment, das weiße Licht erlischt und beim Nachbarstellwerk hört die angeforderte Fahrstraße auf zu blinken und geht in die Grundstellung zurück. Eine Fahrt auf Signal kann nicht erfolgen.

zu 4. der Zustimmungsmodus

Wenn der Fahrdienstleiter in dessen Stellwerk die Einfahrt vollzogen werden soll, nun auf die Blocktaste als erstes klickt und danach auf den Knopf "annehmen" im gelben Bereich, läuft die Fahrstraße des Nachbarstellwerks nun ein und das Signal geht in Fahrstellung, die Einfahrt kann vollzogen werden. Am Akzeptor wandelt sich das weiße Blinklicht in ein Standlicht und das rote Blinklicht erlischt. Nach Beendigung der Fahrt geht auch das weiße Licht in Ruhestellung und die Blockfunktion geht in Modus 1 zurück.

Da diese Funktion erst neu ist, wird sie erst nach und nach in vorhandene oder neue Stellwerksanlagen eingebaut.