1. Das Team dient zur Qualitätssicherung der im Sim verkehrenden Züge und wird nachfolgend QS-Team genannt.
2. Das QS-Team besteht aus einem Gruppenleiter und bis zu 9 weiteren Mitgliedern.
3. Die Voraussetzung für die Mitarbeit im QS-Team ist eine längere Erfahrung als Zug-Designer zum Zeitpunkt der Aufnahme in das Team.
4. Die Aufnahme wird durch den Gruppenleiter entschieden und vollzogen. Er kann die übrigen QS-Mitglieder vorher anhören, ist dazu aber nicht verpflichtet.
5. Die Mitglieder des QS-Teams sind für die Prüfung von Zug-Templates vor Aktivsetzung im Sim zuständig. Die Anforderung zur Prüfung eines Templates erfolgt durch einen Zug-Designer mit Hilfe der Freigabeanforderung.
6. Für die Freigabe eines Templates ist immer die Zustimmung, nach Prüfung, von 2 verschiedenen Mitgliedern des QS-Teams notwendig. Es gilt das 4 Augen-Prinzip.
7. Die Ablehnung eines fehlerhaften Templates kann durch 1 QS-Mitglied allein erfolgen. Eine Ablehnung ist immer begründungspflichtig.
8. Die Mitglieder des QS-Teams haben nach folgenden Kriterien die Freigabeanträge zu bearbeiten & zu prüfen:
8.1 besitzt das Template einen gültigen Templatenamen,
8.2 ist das Namensmuster logisch und passt es hinsichtlich der Zuggattung zum verwendeten Templatenamen,
8.3 ist das Zugscript vollständig vorhanden, "loop(ID=AID / Stw.-Name, Gleis, Zeitraum,Takt, Schiebung) Semikolon",
8.4 stimmt die Länge bei Zügen mit E/K/F-Flag in Verbindung mit dem zusammenhängenden Template überein,
8.5 Prüfung des Fahrplans auf offensichtliche Fehler wie Abfahrt vor Ankunft,
8.6 wurde im Fahrplan bei mehreren Halten in einer Anlage jeweils die gleiche Ein- und Ausfahrt gesetzt,
8.7 Prüfung der eingesetzten Flags, bei E/K/F-Flag insbesondere auf das Vorhandensein der Vorgänger- oder Nachfolgezüge in der aktuellen Freigabeliste bzw. die bereits durchgeführte Freigabe der Vorgänger- oder Nachfolgezüge. Auch bei einer Vielzahl von verknüpften Templates sind diese insgesamt zu prüfen und dann freizugeben,
8.8 wurde das Tempo und / oder die Länge eines bereits vorhandenen und in mehreren Stellwerken eingebauten Zuges im Zusammenhang mit Anpassungen in einem Stellwerk verändert,
8.9 daß ein Stellwerk nicht 2x durchfahren wird.
9. Als Grundlage der Prüfungen der Punkte 8.1 - 8.9 gilt die jeweils veröffentlichte & bekanntgegebene Doku für Z-Designer.
10. Bei kleineren, für die Freigabe unwichtigen, Fehlern ("Schönheitsfehlern") kann das prüfende QS-Mitglied mit Hilfe der Kommentar-Funktion mit der Freigabe einen Verbesserungsvorschlag an den Zug-Designer senden. Hierzu zählen unter anderem Rechtschreibfehler in "zu beachten"-Texten oder unkonkrete Angabe bei der Änderungsbegründung.
10.1 Bei der Freigabeanforderung zu überregionalen Zügen ( I und regionale Züge die durch mehrere Regionen verkehren) wegen einer Änderung gemäß 8.8, hat der Zug-Designer die Zustimmung des FV-Teams bzw. der zuständigen Zug-Designer / R-Admin der beteiligten Regionen eingeholt und diese Zustimmung in der Änderungsbegründung vermerkt.
11. Lehnt ein QS-Mitglied eine angeforderte Freigabe versehentlich ab, die nach den Punkten 8.1 bis 8.8 der Prüfung stand gehalten hätte, so informiert das QS-Mitglied möglichst den Zug-Designer (der diese Freigabe angefordert hat) per PN über das Versehen und bittet um erneuten Freigabeantrag.
12. Kommt es vermehrt zu unberechtigten Ablehnungen durch ein QS-Mitglied, so ist das Mitglied nach Problemanhörung und Auswertung unter Abwägung der Interessen der STS-Gemeinschaft zu ermahnen.
13. Der Gruppenleiter kann bei wiederholt auftretenden Problemen mit einem QS-Mitglied, nach vorheriger Problemerörterung, dieses QS-Mitglied erneut ermahnen bzw. von der Mitarbeit im QS-Team, ausschließen.